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O Serpent
960´07 Sumário
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| As novas características do Serpent 960´07 estão na geometria da nova traseira e dianteira assim como novos blocos de direção e verticalidades traseira . Nós fizemos com que todas as peças fossem montadas com maior facilidade sem drásticas modificações.Muitos esforços foram feitos para produzir peças mais resistentes com a força de um impacto e melhorando a resistência com o uso de rolamentos em áreas chaves e aperfeiçoando os rolamentos em áreas como nos eixos de roda.No 960 nós também nos preocupamos em fazer peças com custo benefício assim como nós usamos conseqüentemente muitas das peças que podem ser usadas nos lados esquerdos e direitos do carro, por exemplo: Bandejas Traseiras Inferiores e Superiores e suportes de Suspensão da parte dianteira. |
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NOVO
SISTEMA DE
FREIOS
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| Uma das características verdadeiramente inovadas deste carro é o novo sistema de freios. Através do brake cam, dois pinos são movidos horizontalmente até os freios. Devido a ação horizontal destes pinos e a não torção do cam do freio, toda distorção desta área é removida e as almofadas do freio são pressionadas uniformemente juntas.O cam do freio é suportado por rolamentos de esfera para uma ação lisa e precisa.Adicionalmente este novo sistema fixado ao anteparo afastando os pinos do chassis obstruírem o movimento das almofadas do freio.Este adicional à mais acrescenta uma precisão e um poder de parada excepcional do sistema de freio. |
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AMORTECEDORES
RCC
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| Os amortecedores RCC são os mais lisos e os mais fáceis de montar já projetados até hoje.Usinado em uma peça única de metal e abertura somente na parte inferior, eles são realmente fácil de montar. Seu pistão é fixo e não usa mais o sistema de diafragma como os amortecedores anteriores.O resultado são amortecedores soltos e sem bolhas de ar por ter um sistema de auto sangramento. Um outro grande benefício é que estes amortecedores vem montados com o Kit e você só precisa acrescentar o óleo de amortecedor.
O Serpent 960´07 vem com molas padrão dianteiras azul e amarelas na traseira.
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CENTRO
DE ROLAGEM
TRASEIRA
AJUSTÁVEL E
ASCENSÃO DA
CURVATURA
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| No Serpent 960´07 o centro de rolagem traseiro é completamente ajustável com o uso de inserções (offset) , que posicionam os pinos da bandeja mais baixos. A ascensão da curvatura traseira também pode ser ajustada com o mesmo método com os pinos da bandeja superiores traseira.O uso de inserções compostas significa que ambos os ajustes podem ser feitos facilmente na pista. |
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CENTRO
DE ROLAGEM
DIANTEIRA
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| Como no centro de rolagem traseira, o centro de rolagem dianteiro pode ser facilmente ajustado. O ajuste é feito removendo os suportes superiores dianteiros da suspensão e introduzindo espaçadores abaixo dos suportes e montando de volta no carro. Uma outra característica deste agradável projeto é que o mesmo suporte dianteiro da suspensão pode ser usado nos lados esquerdos e direitos do carro.
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BARRA
DE ROLAGEM
TRASEIRA
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| A barra de rolagem traseira do Serpent 960´07 foi feita em (ball-raced) para uma extra precisão e mais exatidão quando for feita mudanças na barra de rolagem ajustável em alumínio que agora vem com o Kit padrão. Também as haste de impulso da barra de rolagem tem duas posições de montagem possíveis nas bandejas traseiras inferiores, estas que fornecem mais possibilidades de ajustes.
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MONTANTE
DE BOLHA
TRASEIRO
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| A montagem traseira da bolha do Serpent 960´07 agora pode ser conectada em diversas maneiras , você pode aumentar ou diminuir o downforce transmitido do corpo às rodas traseiras.Conseqüentemente você pode ajustar a montagem traseira do corpo mudando aonde os suportes são presos na lateral do corpo . Devido a esta nova posição de montagem dos braços A que prendem a montagem traseira do corpo o sistema ficou livre em prender ao ajustar o Toe-in traseiro , devido ao alinhamento fixado do movimento das bandejas superiores. |
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MONTAGEM
DO SERVO
REGULADOR DE
PRESSÃO
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| Similar a configuração do servo regulador de pressão do Serpent 950R, a configuração do 960´07 tem a cabeça do servo regulador de pressão virada para parte externa, isto faz com que o peso do motor e as outras peças do servo fiquem voltadas para o interior do carro permitindo a distribuição melhor do peso. O que é original não é a maneira com que esta transmissão trabalha com o uso de uma haste mais sim o fato de que o 960´07 acomoda o também tradicional disposição do servo na vertical. Você tem agora a escolha de montar seu servo regulador de pressão como preferir.
O conjunto do servo regulador de pressão foi projetado para caber no espaço do servo padrão da montagem, assim permitindo a mudança fácil sobre entre as configurações. Se você decidir usar a montagem ereta tradicional, você pode montar o receptor ao lado do servo regulador de pressão como nos carros 710.Se não o receptor ficará em seu lugar padrão ao lado esquerdo do rádio plate. |
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Montagem
do servo de
direção
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| O servo de direção é montado diretamente ao fundo do rádio plate e fica pendurado livre de qualquer outra coisa. O sistema de direção usa um único salva servo, que caracteriza a tensão ajustável da mola, uma característica útil que permite que você faça seu carro servir para qualquer condição de pista. O salva servo vem com quatro opções de Ackerman para auxiliar em ajustes mais finos nas características de direção do 960.As hastes de aço ajustáveis possuem rosca para esquerda e direita são padrão. A esfera do pivô no braço do Salva servo pode ser alcançada através de um furo no chassis para conectar e desconectar a haste de direção. |
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CAIXA
DE
ENGRENAGENS
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| A caixa de engrenagens de 2 velocidades é uma evolução do primeiro sistema inventado pela Serpent muitos anos à traz . Muito mais leve e uma forma mais eficiente, esta caixa de engrenagens são fáceis de ajustar e montar graças ao seu simples projeto.A caixa de engrenagens agora apresenta rolamentos de esferas maiores (6X10mm e 6X13)para uma extra durabilidade e maciez na rotação.As engrenagens são montadas com três parafusos pequenos e vem em cores diferentes para serem facilmente reconhecidas na sua caixa de ferramentas.Um sortimento de engrenagens serão disponíveis para combinação com os pinhões para embreagem da Centax II. |
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CENTAX
II
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| Somente o segundo projeto da Serpent nos anos 90, a Centax II apresenta rolamento de esferas maiores( 5X13mm e 5x10mm) como também maior rolamento Thrust (5 X 10mm). Isto aumenta a durabilidade e fornece um movimento ultra-livre das partes.Apresenta um método de espaçador de ajuste externo da embreagem e um sistema inovador de Flyweight giratório padrão. |
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NOVOS
BLOCOS DE
DIREÇÃO
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| Os novos blocos de direção foram projetados não só para serem mais fortes mas para remover qualquer flexibilidade da peça mas também devido seu novo projeto terão também benefícios no desempenho. A posição das esferas do pivô tem a inclinação de 0mm e ficam diretamente uma sobre as outras e o offset de 0mm, que dá um contrapeso muito neutro e ao mesmo tempo da mais direção. O eixo dianteiro da roda vem padrão com um espaçador para servir entre os dois rolamentos para prevenir danos e auxilia no movimento livre dos rolamentos.
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BASE
DA RODA
AJUSTÁVEL
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| Uma outra característica do 960´07 é a habilidade de ajustar a base da roda em até 4mm.Simplesmente colocando espaçadores de caster em posições diferentes na frente ou atrás em cima ou embaixo das bandejas, as bandejas também apresentam braços downstops separados para acomodar isto. |
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TORRE
DIANTEIRA DE
SHOCK
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| A torre dianteira de Shock do Serpent 960´07 foi fabricada com uma fibra de carbono bem grossa de 3mm, no qual faz com que esta parte fique ultra resistente à impacto. A torre dianteira de Shock também apresenta duas posições de montagem para permitir que você ajuste seu carro em qualquer condições de pista.
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TORRE
TRASEIRA
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| A torre traseira do Serpent 960´07 também foi fabricada por uma fibra de carbono de 3mm, e de novo torna esta parte ultra resistente à impacto. Esta torre tem três furos de montagem para auxiliar nos ajustes mais precisos na pista. |
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SUSPENSÃO
TRASEIRA
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| A suspensão traseira do Serpent 960´07 apresenta uma nova geometria com Bandejas mais baixas e mais longas para ajudar à tração da extremidade traseira e a manipulação globalmente neutra. Além da nova geometria e da habilidade de ajustar a ascensão da curvatura e elevar o centro de rolagem, a maior mudança da suspensão traseira foi a verticalidade da nova traseira. A suspensão traseiras dos carros escala 1/8 da Serpent tinham a bitola traseiras fixadas devido a um ponto superior fixo por um pivô na verticalidade. A nova verticalidade apresenta agora três pivôs de esferas o que as torna inteiramente ajustáveis em todos os ângulos que fazem uma liberdade de movimentos mais completos da suspensão traseira.
O eixo traseiro da roda vem padrão com um espaçador entre os dois rolamentos para impedir danos e ajuda no trabalho livre dos rolamentos. O rolamento do eixo interno foi aumentado no tamanho para melhor durabilidade.
Uma outra grande característica da nova suspensão traseira é que as bandejas superiores e inferiores podem ser usados em ambos os lados do carro, reduzindo a quantidade de peças extras você necessita carregar para pista.
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SUSPENSÃO
DIANTEIRA
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| A suspensão dianteira do Serpent 960´07 apresenta uma nova geometria Bandejas superiores e inferiores mais grossas. Bitola e cambagem totalmente ajustáveis permitindo assim que a nova suspensão dianteira seja adaptada para qualquer condição de pista. |
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MOLA
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| Usando um sistema de mola de arame para isolar vibrações, a mola é fixada no carro por um poste de alumínio montado no radio plate. |
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FREIOS
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| O sistema de freio consiste em duas placas de aço feitas em material especial para garantir uma força especial de frenagem com um centro refrigerado. A ação dos freios utiliza um sistema CAM (the brake cam is hard anodized )o que proporciona uma ação de frenagem macia. |
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TENSÃO
DE CORREIA
DIANTEIRA E
TRASEIRA
AJUSTÁVEL
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| Uma outra grande característica trazida do 950R é a habilidade de ajustar a tensão da correia dianteira.Os suportes excêntricos do rolamento simples de usar permitem o ajuste fácil e rápido. |
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MONTANTE
DO RECEPTOR
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| O montante do receptor do Serpent 960´07 pode ser montado em duas posições diferentes, dependendo de se você escolhe a montagem do servo do regulador de pressão deitado ou a montagem do servo ereto tradicional. Se você montar o servo regulador de pressão usando a configuração deitado, o receptor ficará montado ao lado esquerdo do rádio plate, entre o tanque de combustível e o sistema de exaustão.
Se você montar o servo regulador de pressão usando a configuração ereta tradicional, o receptor(tampa protetora) podem ser montados ao lado do servo regulador de pressão, similar ao Serpent 710.
O benefício destas posições de montagens alternativas é que oferece escolhas para a colocação da eletrônica como também opções para eliminar todas as edições retornando da interferência que puderem ocorrer.
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EIXO
DIANTEIRO
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| O eixo dianteiro é feito com um alumínio de alta qualidade e contém rolamentos de sentido único da melhor qualidade, lubrificados com lubrificantes one-way da Serpent. Isso assegura a movimentação livre dos copos feitos por aço flexível ultra-hard. |
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EIXOS
DE RODA
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| Feitos pelo aço flexível ultra-hard os eixos dianteiros e traseiros da roda são duráveis e super resistentes.São de uma precisão para encaixar os rolamentos principais e quando montados são combinados com arruelas cônicas especiais para assegurar um ajuste preciso e apertado das rodas. |
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EIXO
TRASEIRO
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| O eixo traseiro é feito de aço flexível ultra-hard é muito durável e super forte proporcionando uma base perfeita para montar a polia traseira. |
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Pivô
de esferas
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| Feito com aço flexível ultra-hard estas esferas de pivô de 8.5mm são virtualmente indestrutível e asseguram o movimento mais suave possível da suspensão. |
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DOG
BONES
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| A Serpent utiliza dog bones de alta qualidade em todos os seus carros e neste carro não foi uma exceção. Estes dog bones são fornecidos em aço flexível ultra-hard, capazes de suportar constantes impactos.estes dog bones são ultra duráveis e muito rígidos.
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SISTEMA
DE CORREIAS
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| A Serpent utiliza o sistema (Kevlar) reforçado de correias.O Serpent 960´07 usa três correias principais, guiadas por polias montadas em adaptadores de polia em alumínio. Isso torna um sistema guiado super macio e eficiente um sistema que nunca deixa escapar e pode agüentar severos impactos. |
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CHASSIS
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| A espinha dorsal do carro é a placa do chassis.É o chassis mais forte e mais rígido no mercado atual. Usinado CNC em alumínio aeroespacial a placa de chassis do Serpent 960 deve suportar qualquer forte impacto. A placa do chassis vem com três furos abaixo do motor para auxiliar na refrigeração e controle de temperatura, ele é mais estreito que o chassis do 950R com bordas chanfradas. Acomoda o pack de baterias, que é montado diretamente na placa do chassis e fixado por 4 parafusos.Todos os furos são em baixo relevo para assegurar que nenhum parafuso fique sobre saliente. |
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SISTEMA
DE ENGATE
RÁPIDO DE
RODAS
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| O sistema de engate rápido das rodas vem padrão no kit do 960.Este sistema é seguro e economiza tempo permite trocas de pneus rápida para corridas de percurso longo, permite que você consiga colocar seu carro de volta na pista no menor tempo possível. |
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PARACHOQUE
DIANTEIRO E
MONTANTE DE
BOLHA
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| O Montante de Bolha dianteiro do Serpent 960´07 foi mudado do que é o 950R. Usando os dois furos( dos 3 no para choque dianteiro) o montante de bolha é parafusado junto com o para choque.Aonde isto é parafusado permite alguma flexibilidade nos postes de bolha ao mesmo tempo mantém a rigidez de toda montagem em um conjunto como um todo.A bolha é segura por dois parafusos montados pela lateral |
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